18mm에서 화살의 집중이 좋으면 어느 거리에서의 화살의 모임도 좋다.", "장거리에서 화살의 모임이 좋으면 단거리에서 화살의 모임도 좋다."라고 흔히 말하지만, 그것은 그렇지 않다. 정확한 튜닝이 되지 않고 조금이라도 장애가 있으면 화살의 모임에는 직접적으로 영향을 주게 된다. 보다 정확한 튜닝을 위하여 다음에 기술한 파인튜닝방법을 실시한다. 대부분의 선수들은 이하 열거할 화살의 모임과 활과의 관계에서 한가지 이상의 경험을 갖고 있을 것이다.

1) 나쁜 화살의 비행과 좋은 화살의 모임
: 이것은 한편 모순일수도 있지만 모두가 실시하고 있는 튜닝방법과 관계가 있다. 페이퍼튜닝테스트에서 완벽한 구멍을 f보이고 베어샤프트테스트에서도 깃을 붙인 애로우샤프트와 거의 같이 화살의 모음이 이루어졌어도 그것이 완벽한 화살의 모임을 가져다 주는 것은 아니다.
그것은 단순히 좋은 화살의 비행을 만들어 주는 것이다. 그래서 튜닝의 최종적인 단계인 제 3단계 "마이크로 튜닝"과 "파인튜닝"을 실시하여야 가장 좋은 화살의 모임을 얻을 수 있다.

2) 나쁜 화살의 비행과 나쁜 화살의 모임
: 이것은 스파인이 맞지 않든지, 장비의 조정이 되지 않는 경우에 생긴다. 다시 한번 처음부터 차근차근 조정을 해야 한다.

3) 좋은 화살의 비행과 좋은 화살의 모임
: 이것은 당신의 노력의 결과다. 화살 모임의 형태는 보통의 화살의 비행의 문제점과 관계가 있다. 화살의비행과 모임과의 관계가 좋다면 화살의 모임은 각 거리에서 그림 17)과 같이 비례적으로 나타난다. 그러나 화살 비행에 문제가 있다면 화살의 모임은 일반적으로 다음의 두가지 형태로 나타난다.

지나친 저항 다음의 그림17)의 두 번째에서 보여주는 예는 70,50,30m(남자)의 경우는 화살의 모임이 좋지만 90m는 화살의 모임이 좋지 않다. 이 형태가 의미하는 것은 저항이 지나치게 크다는 것이다. 저항이 크다고 하는 것은 화살이 앞으로 전진하는 속도를 급격히 떨어뜨리기 때문에 화살의 비행을 불안하게 한다. 앞으로 전진하는 화살의 속도가 지나치게 떨어지면 화살의 비행이 불안정하게 된다. 화살의 비행이 불안정하게 되면 화살의 모임을 나쁘게 하고 바람의 영향을 많이 받게 된다.
또 중량이 가벼운 화살의 경우는 저항을 최소한 없애고 속도를 최대한 많이 낼수 있도록 해야한다. 이 문제를 해결하기 위해서는 깃의 사이즈를 작게하고 깃의 핏치를 적게 하도록 해야한다. 좋은 화살 모임의 패턴이라는 것은 표적까지의 거리가 가까워짐에 따라 화살 모임의 범위가 비레적으로 작아지는 것이다.

좋지 못한 클리어런스 그림17)의 세 번째 그림은 화살모임의 형태는 장거리에서는 범위 안에 있지만 30m에서는 장거리에 비례해 적어지지 않고 있다. 이것은 일반적으로 클리어런스에 문제가 있으며 활과 화살의 튜닝에서도 다소 문제가 있는 것으로 보인다. 이것을 교정하는 것은 앞에서 언급한 클리어런스의 교정과 다음에 언급할 제 3단계인 파인튜닝과 마이크로 튜닝을 참조하십시오. 그림18)의 왼쪽 그림은 장거리에서는 좋은 화살의 모임을 보이지만, 단거리에서는 문제가 발생하는 이유를 표시하고 있다. 화살이 릴리즈되어진 순간은 어떤 이유로 인하여 화살의 비행은 흐트러진다. 그리고 화살은 비행을 계속해 나가면서 흐트러지는 에너지를 잃고 흐트러지는 양도 감소한다.

여기의 예에서도 표시된것과 같이 어떤 장애 때문에 근거리에서의 비행도 좋지 않고 화살의 모임도 좋지 않다. 하지만 장거리에서는 화살의 비행이 안정되고 화살의 모임도 허용된 범위 안에 들어가는 것이다. 극히 작은 장애와 클리어런스의 문제에서도 이러한 현상이 생기게 된다. 그림 18)은 아무 문제 없이 화살이 활로부터 떨어져 나가는 순간의 화살 추척도이다.